据相关部门的不完全统计，苏州目前汽车保有量达160多万辆，其中私家车占有32万辆，其私人拥车率仅次于北京、上海。如果每辆车每年按照3000元--3500元的维修、保养费用来计算，一年的费用将近在55亿元左右。另外苏州仍以日上牌300辆，每年10万辆的速度激增。汽车保有量的快速增长为汽车后市场的发展奠定了坚实的基础，而汽车后市场中最为直接效益发生的就是汽车配件市场。
“汽车后市场”的概念率先由美国的汽车公司提出，其原始含义为：1美元的汽车在路上跑，就会带来8美元的服务，这8美元包括汽车的维修保养、配件供应、精品美容和汽车改装等服务。我们认为，“汽车后市场”是指汽车被售出后，所有与汽车的售后服务有关的消费市场，包括汽车的售后维修服务、配件和养护用品、汽车保险、汽车融资、汽车资讯、汽车文化、汽车广告等等。
目前我国汽车后市场的发展不够成熟，大部分企业尚停留在小作坊式经营阶段，服务单一规模有限，总的来说汽车后市场还处在起步阶段，规模布局、服务水平均不能满足市场的需求；另一方面，国外汽车服务企业和外来资本的进入将增加市场竞争的激烈程度。
江南汽配市场位于长江路和苏福路的十字交汇处，交通便捷。长江路，直通苏州新区CBD核心，购物、休闲、商务、办公为一体；苏福路是市区通往木渎的核心路段，连通南环、西环、东环，大大拉近与外城市的距离。市场建成运作后，结束了苏州汽车后市场没有汽车配件专业市场的时代。
（一）发展汽车后市场是行业发展与区域发展趋势的共同选择
1、汽车后市场的发展越来越受到国内外专家和企业的重视.汽车后市场本身所带来的惊人利润是原因之一：参照国外成熟的汽车市场赢利模式，在其销售额中，配件占39％，制造商占21％，零售占7％，服务占33％；而在国内汽车市场销售额中，配件占37％，制造商占43％，零售占8％，服务占12％。数据显示，目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的所占的比重过小，除金融、租赁等汽车服务有待加强外，汽车售后服务还有近10％的上升空间。2000年以来，中国汽车制造经历了一轮爆发式的增长，汽车产销售量每年保持了20%左右的高速增长态势，汽车保有量增长得越猛，随之而来售后服务市场空间就被大大扩张。在中国的汽车消费市场快速发展的今天，“汽车后市场”越来越受到人们的关注，汽车后市场将成为新的利润增长点已成为人们普遍的共识。
原因之二：近年来由于信贷紧缩、消费者持币待购等原因，汽车销量增长幅度趋缓以及整车销售毛利率逐步走低，汽车销售业陷入库存增加和降价销售的恶性循环，这种情形在逼迫一些经销商撤资出局的同时，也引发了业内人士对汽车业更为理性的思考：如何在销售市场低迷的情况下挖掘汽车市场的第二桶金？国外成熟汽车市场的发展规律证实，随着市场形势的转变，维修服务将逐渐成为汽车经销商利润的主要来源。因此，中国要发展成熟的汽车工业和汽车市场，就不能小觑汽车后市场的巨大潜力。
苏州江南汽配市场自开业以来一直致力于打造苏州的汽配和服务基地，在一期市场成功运作后，二期项目也开始进入招商阶段，三期维修、美容、汽车文化和仓库为一体的综合性市场即将出现，这在真正意义上形成了以汽配销售为龙头，带动汽车维修、美容发展，促进汽车文化传播的综合性专业汽配市场。
2、国内一些地区和企业已经有所行动，开始着手打造当地的汽车后市场品牌。作为“中国专业市场50强”之一的浙江汽配城在全国汽配市场业界都是享有较高知名度，其专业的市场运作模式和管理经验更是得到了业内人士的认可。浙江汽配城的快速发展不仅满足的当地的汽车后市场发展的需要，其辐射能力更是达到了整个华东地区。整个市场集汽车配件交易、汽车美容、仓储、物流、信息为一体。成为了当地的品牌市场。
苏州江南汽配市场作为浙江汽配城对外拓展项目的第一站，积极导入浙江汽配城的先进和专业管理经验，利用浙江汽配城的品牌优势，努力打造成为苏州乃至整个江苏地区最为先进和专业的汽车后市场区域。
3、市场作为第三产业中的一块，不仅是推动城市发展的基础产业，也是完善城市功能，解决就业压力的载体。苏州自古商业繁华，在改革开放春风
下，古老的苏州正焕发出勃勃生机，确立了“科教兴市、外向带动、可持续发展”战略，形成了外向型经济、乡镇企业两大优势，培育了以高新技术为主的新的经济增长点，人才、产业、环境等新优势已见端倪。目前，苏州正在成为以高新技术产业为主导的现代制造业基地，产学研紧密联合、各类人才聚集的技术创新基地、科技含量高、外向度高、经济效益好的现代农业基地，融人文景观与自然风光为一体、生态环境优美的旅游度假基地，21世纪的苏州将是“经济繁荣、科教发达、生活富裕、环境优美、社会文明”的基本现代化地区。经济快速发展的城市，其房产、汽车的发展速度也呈现出高速发展的态势。专业汽配市场的出现，不仅可以有效的服务于整个汽车后市场，也为推动苏州当地城市建设和市场贸易作出了不可小觑的贡献。
（二）发展汽车后市场已是迫切需要就国内汽车产业的现状而言，汽车后市场是一个新兴的产业领域，涉及面十分广泛，国内相关地区均在研究、探索。苏州江南汽配市场的出现，在现实的层面是结束了苏州没有专业汽车配件市场的时代，但通过市场发展的目前情况来看，其汽车后市场的潜力并没有达到充分的挖掘。
1、缺少对汽车专业后市场的培植力度。一个地区内高层面以及普通老百姓对汽车后市场的认知程度，会深刻影响到市场的发展程度。目前，苏州除江南汽配市场外，还有一个汽配市场，以及历来已旧的汽车配件交易一条街，由于对专业市场培植力度的不深入，导致目前整个苏州“局面有三，气候难成”。苏州地区汽车销售的快速发展与本地汽车后市场的发展力度匮乏已严重脱节。
2、汽车后市场的整体服务质量不高，缺乏行业监督和规范。苏州江南汽配市场作为苏州汽配商会的会长单位，自市场成立后就开始着手筹备成立苏州汽配商会。在这之前，整体行业一直是在无行业规章监督下经营，导致整个市场的服务质量不高。